terça-feira, 13 de dezembro de 2016

Usuários de ônibus envergonhados pelos seus representantes

Reunião dos "conselheiros" que aprovou a anistia/
foto: Acontece Botucatu
Uma decisão estarrecedora e descompromissada  do Conselho Municipal do Transporte Coletivo em Botucatu,  anistiando as multas aplicadas pela Semutran nas empresas concessionárias de ônibus, irritou a população. 

O descompasso é tanto que nem o mais idiota dos botucatuenses entendeu e não acredita nas explicações dadas pelo presidente do Conselho Municipal do Transporte Coletivo.

Durante anos, a ideia generalizada era de que o poder concessionário (Prefeitura municipal e Câmara Municipal) estavam no caixa da empresa, uma vez que as multas nunca foram aplicadas contra o mal serviço. Mas...

Verdade seja reconhecida, as primeiras multas de mau atendimento contra as concessionárias foram aplicadas na atual gestão. Apenas em outubro deste ano totalizou quase cem mil reais às empresas, especialmente à Stadtbus, que neste momento é a mais cínica e perigosa operadora do sistema, com rodas caindo e veículos sem freios. Foram seis multas no total.

A 'empresa Stadtbus' divulgou recentemente nos veículos de comunicação um pedido de desculpas pela falta de qualidade de seus serviços, prometeu contratar mecânicos para reparar seus veículos, mas os problemas continuam. Segunda e terça (dias 12 e 13) dois onibus da Stadtbus ficaram sem freios.
Essa roda e o risco que os passageiros enfrentaram no dia
11 de outubro, na Vila dos Lavradores foi anistiada,
assim como o onibus que bateu no predio do INSS


A explicação para a anistia, dada pelo Ailton Rodrigues, presidente do Conselho Municipal do Transporte Coletivo de Botucatu é de que a prefeitura não deu publicidade a uma auditoria referente ao pedido de reequilíbrio financeiro das tarifas do transporte coletivo que vem sendo feita desde o início do segundo semestre deste ano e que tinha promessa de ser apresentada até o final de novembro, o que não aconteceu até o momento.

“Em primeiro lugar é preciso salientar que as empresas pediram auditoria sobre tudo isso aí. Voltamos atrás para discutirmos quando saíssem essas auditorias, mas não passaram para gente. O secretário Rodrigo (Fumis) nos disse que elas correm em segredo de justiça. Então a falta dessas auditorias pesaram na nossa decisão”, disse ao Acontece Botucatu Ailton Rodrigues de Souza, presidente do Conselho Municipal de Transporte Coletivo.

A declaração do presidente do Conselho Municipal no site Agencia 14 News foi a seguinte:
"Por quê estão demorando tanto para fazer a auditoria? A auditoria seria importante para podermos saber como poderíamos agir em cima dessas multas, agora também não podemos ficar a merce da Prefeitura, achar que ela pode tudo. A auditoria é um levantamento da empresa, de fato onde está, qual é o buraco, onde é gasto o dinheiro arrecadado com as multas. A prefeitura não abre acesso a esses relatórios. O Rodrigo inclusive me disse que é segredo de justiça. Será que os membros do conselho não tem o direito de saber? Porque se eu sei como está isso, eu vou poder me organizar. Um conselheiro nosso disse que só votaria quando soubesse em que pé está a auditoria", finaliza Ailton.

Imagem divulgada na rede social, nesta segunda, dia 12
Atenção ao detalhe: pedido de reequilíbrio de tarifas (que está sendo alvo de avaliação) não tem nada a ver com o mau serviço prestado pela Stadtbus - já que bons serviços estão previstos em contrato assinado há quase oito anos. 

Nesta segunda-feira, 12,  (dia em que foi anistiada em mais de sessenta mil reais), a Stadtbus deixou um ônibus da linha Maria Luiza, atravessado no início da Rua Djalma Dutra, no centro da cidade (foto ao lado).

As multas foram aplicadas pela Semutran baseadas em denuncias comprovadas de usuários e reportagens de sites, jornais, rádios com fotografias, depoimentos de usuários que estavam em ônibus sem freios (que não foram guinchados conforme determina a Legislação de Transito e estavam circulando pela cidade), com rodas caindo e com principio de incêndio. Sem falar nos atrasos, desvios de rotas entre outras.

A decisão dos conselheiros maculou, envergonhou e enojou o que ainda resta de participação popular em Botucatu. Há quem diga nos pontos de ônibus na manhã de hoje que rolou dinheiro. Não dá para comprovar no momento essa afirmação, mas dá para dizer que não houve compromisso com os usuários que mantem a fiscalização do sistema.

O prefeito de Botucatu João Cury Neto (PSDB) alegou ter ficado estarrecido com a decisão.
Publicação do prefeito

De fato é de cair o queixo a decisão do Conselho. É preciso que a anistia seja judicializada e que o contrato seja honrado no que se refere ao transporte de qualidade, uma das metas dos usuários de Botucatu que foi encampada pela gestão atual, mas que teve uma rasteira exatamente entre os usuários em seu conselho. 

Esperamos que o prefeito de Botucatu de fato determine a questão sendo examinada pelo Ministério Publico e Judiciário.
"Vergonha!
Tenho o maior respeito pelos conselhos municipais existentes em nossa cidade.
Todavia, não posso concordar com a decisão do Conselho de Usuários do Transporte Coletivo, que votou pelo cancelamento das multas que a prefeitura aplicou nas empresas de ônibus.
Nesse sentido, informo que vamos lutar com todas as nossas forças, para que as empresas paguem as multas aplicadas, porque todas elas se justificam e foram feitas nos termos da lei.
 MUITO ESQUISITA essa decisão do conselho de usuários em favor das empresas.
 
Onibus sem freio às 16h na Rua Raul Torres
É preciso ainda exigir fiscalização da Policia Militar aos veículos das duas concessionárias. Não é por ser concessionário publico que não mereça ser fiscalizado pela policia militar, afinal é uma medida preventiva de segurança a vida, ou alguém duvida que mortes de passageiros ou atentados à propriedade da concessionária poderá acontecer. (Se não é isso que estejam provocando nos usuários? Ameaça de atear fogo em ônibus já aconteceu recentemente em uma linha da Unesp).

Estão esperando algo semelhante a queda do avião Lamia?

ULTIMA HORA:ÔNIBUS SEM FREIO
Se nesta segunda-feira (12/12) ônibus da linha Maria Luiza da Stadtbus não subiu, voltou e bateu em outro veiculo, ficando atravessado na rua Djalma Dutra, depois de bater em um poste, nesta terça feira, 13/12/16, o circular da linha Lageado/Serra Negra ficou sem freio e parou na Rua Raul Torres, na Vila Mariana, próximo à Caixa D'Água, por volta das 16 horas.

Usuários ficaram revoltados e apesar de terem pago a passagem, abandonaram o ônibus seguindo a pé seus destinos. Melhor assim, vai que morram no ônibus.... Uma triste historia que se repete todos os dias envolvendo empresas anistiadas. Obviamente o presidente do Conselho de Usuários vai pedir a anistia disso também?

Que posição vai tomar os vereadores no apagar de seus mandatos legislativos? 

 Haroldo Amaral/botucatuenses.blogspot.com

quarta-feira, 30 de novembro de 2016

Rede Legislativa de TV já transmite em Botucatu

A TV Câmara Federal, TV Legislativa de SP e a TV Câmara de Botucatu, emissoras que integram a Rede Legislativa (doc em PDF) de Rádio e Televisão já transmite em caráter experimental na Cidade de Botucatu, no canal (61-UHF Digital)

Agora ficará mais ágil acompanhar o que os vereadores estão fazendo, assim como o trabalho de muitos deputados, como o botucatuense Fernando Cury (PPS-além de outros que tiveram votos em Botucatu) e o deputado federal Milton Monti (PR), de São Manuel e outros parlamentares federais que tiveram votos na cidade.

O canal foi solicitado oficialmente há cerca de oito anos, pelo ex-presidente Reinaldo Mendonça (PR) e efetivado na gestão do atual presidente André Barbosa "Curumim" (PSDB). O canal foi confirmado em 2012 pelo Ministro Paulo Bernardo.

O projeto era colocar a emissora no ar em meados do segundo semestre deste ano, mas ocorreram problemas técnicos e houve o adiamento até poucos dias. Houve ainda muitas críticas de jornalistas e radialistas contra o canal legislativo.

Além dos três canais que poderão ser sintonizados em canal digital, também haverá transmissão da TV Câmara Federal para smartphones.

O canal destinado aos Legisladores de Botucatu ainda não tem programação e está transmitindo chamadas e propagandas dos serviços prestados pela Câmara Municipal.

Para sintonizar os novos canais, basta reprogramar o sintonizar das tevês digitais ou os boxes sintonizadores digitais que podem ser adquiridos em lojas da cidade. Foram investido em equipamentos e adequação de estúdios cerca de R$ 1,3 milhão.

Em Botucatu as emissoras Globo/TV TEM, Record Paulista, SBT Centro, Band Prudente e Rede Vida (religiosa) já transmitem sinais digitais.

Os canais Legislativo de São Paulo e do Brasil podem ser sintonizados ainda em parabólicas e pacotes básicos de tv fechadas distribuídas por cabos e satélites. 

Quem não tem TV digital ou o sintonizador pode assistir a  pela internet :

TV Câmara Federal

TV Assembléia Legislativa


TV Camara Muncipal


TV Senado Federal (não incluido no pacote da Rede Legislativa em Botucatu)

TV Governo Federal (não disponível em Botucatu)

segunda-feira, 28 de novembro de 2016

Drogas, bombas caseiras, aviões, Saef, Antartica etc...

BOMBA EM CASA I
Capa do livro ofertado na
Amazon da Inglaterra
A cada dia que passa fica mais fácil arrumar um jeito de fabricar armas em casa, comprando os produtos na farmácia ou usando sucata. Se quiser aprender a fabricar armas (mortais) caseiras pode entrar no Amazon, da Inglaterra  e escolher um livro U.S. Army Improvised Munitions Handbook (entre outrosque ensina passo a passo. Muitos livros autodidatas para fabricação de armas também podem ser encontrados no site ibook,da Apple. 

Pesquisando na rede de internet voce pode encontrar arquivos gratuitos em pdf (273 páginas) do Manual Técnico do Exercito dos EUA, dando detalhes de como produzir uma bomba aqui outra ali. A denuncia foi feita pelo site inglês The Register. Algumas empresas foram consultadas pelo site especializado em tecnologia e a resposta foi mais ou menos a seguinte: a menos que a publicação seja ilegal não censuramos a divulgação e venda do produto, como se manifestou a Applestore.


DROGA DE VELHOS
É certo, cada dia que passa muitos usuários de drogas estão preferindo as sintéticas, principalmente para aguentar as famosas raves  ou para uma guerrinha como fazem muitos militares que lutam ocupando países no Oriente Médio. A velha conhecida erva do capeta (como dizia o radialista Wagner Pires de Camargo, o Carrapato), a maconha é cada vez mais uma droga 'careta' ao ponto de ser usada muito em breve só pelos seus avós. Esse pelo menos é o entendimento do site Elástica que destaca vários motivos o atual usuário fumar maconha com seus avós. Os benefícios são desde o combate a depressão, insônia e alzheimer.

Um detalhe do site Elástica aos maconheiros: Não adianta ficar fumando um atrás do outro. O primeiro já da o ‘barato’ e fica nisso, pois se fumar outro cigarro de maconha, não vai 'potencializar' mais. O THC (principio alucinógeno) é absorvido pelo cérebro numa determinada quantidade e não adianta ficar socando fumaça no cérebro. Só vai gastar erva, diz a reportagem que ouviu especialistas....


BASEADO É NEGOCIÃO
Nesse site que não é especializado em droga, mas tem tem uma pagina dedicada a assuntos proibidos no dia a dia, destaca que os norte americanos – onde a maconha foi legalizada para comercialização, seja para recreação e uso medicinal - os gringos estão gastando mais dólares na erva que em Cheetos e Doritos (que cá entre nos é uma droga). Segundo uma pesquisa citada na reportagem, foram comercializados legalmente o equivalente a R$20.9 bilhões em drogas neste ano.

A revista Der Spiegel, da Alemanha divulgou em fevereiro deste ano um artigo de Kofi Annan, presidente da ONU, defendendo a legalização da Maconha em todo o mundo. O site Elástica publicou em portugues os principais trechos.


Richard Pyne a filha e mulher viveram
em carro. Foto Keith Meyer/NYT

CASA CARRO PROIBIDO
Americano é doido. Pode-se fumar maconha em casa, mas não pode transformar carro em casa. A cada dia que passa fica mais difícil e caro manter um imóvel nos Estados Unidos. Por isso vem aumentando o consumo de motorhome ou improvisação de veículos para residência, como informa o New YorkTimes.  

No entanto morar em carro é considerado ilegal em diversos Estados naquele País, que será governado por um especulador imobiliário. Em uma cidade de Seattle, a Prefeitura aplica uma multa de mil dólares para quem vive em carro. (pais de liberdade é assim?)

AVANÇO
Com o clima cada vez mais severo a ponto de matar milhares com tufões, tempestades, granizos, neve e etc, um grande avanço foi o recente lançamento do satélite GOES-R. A previsão de tempo vai ser praticamente em tempo real, segundo informa o site The Register.

ATRASO
Enquanto a Nasa avança na tecnologia a serviço da população, o grotesco milionário e presidente eleito americano diz que climatologia é coisa de ‘frutinha’, fãs do clã Clinton e Obama e avisa que vai cortar investimentos na área, conforme divulgou o Guardian.


ANTÁRTICA RUSSA
Vladimir Putin conversa com cientistas
e empresários ao vivo na Antártica
Enquanto o Brasil patina na pesquisa e ocupação de sua base na Antártica, os Russos estão ampliando cada vez mais sua presença naquela região, abrindo, inclusive, espaço para iniciativa privada. A ultima missão cientifica e empresarial da Federação Russa, iniciada no começo de novembro, teve até circuito fechado de televisão com Putin, ao vivo do Kremlin, comemorando a presença daquela nação por lá....

Nunca é demais lembrar que muitos botucatuenses estiveram na missão que implantou a base Comandante Ferraz, na Antartica, no início dos anos 1980. 

Lula, ex-ministro da Defesa, militares e pesquisadores.
Ao fundo equipamentos produzidos pela
antiga Saef de Botucatu/foto Wikipédia
Eram  pesquisadores da Unesp de Botucatu e Bauru, além de trabalhadores da extinta Saef de Botucatu (ficava em frente ao Café Tesouro). Essa empresa  fabricou e montou as residencias dos brasileiros que lá estiveram até 2012, quando um sinistro e misterioso incêndio destruiu tudo. matando alguns oficiais da Marinha. Agora está sendo refeito a passos de tartaruga. 

A Saef produzia peças e equipamentos para trens. Faliu quando o Estado de São Paulo e o governo federal abandonaram as ferrovias. Até hoje ainda há disputa judicial de fornecedores e ex-empregados.

O site da Marinha registra o fato: 
"Em 15 de novembro, partiu do Rio de Janeiro, dando inicio a Operação ANTÁRTICA III, no verão austral 1984/85, antes de seguir para o continente Antártico, escalou em Rio Grande-RS, onde recebeu mais 14 módulos que possibilitaram a ampliação da EACF para 33 módulos. Prestou apoio a instalação dos Refúgios Antárticos "Astrônomo Gruls", na Ilha Nelson e "Engenheiro Wiltgen" na Ilha Elefante (Shettland do Sul) e construiu um farolete nas proximidades da nossa Estação, que recebeu o nome de Farolete Ferraz

Módulos da Saef produzidos em Botucatu e que
abrigaram os pesquisadores até 2012. Fotos Wikipedia

Essa comissão durou aproximadamente cinco meses, e teve a participação ativa do NOc Professor Besnard, da USP. Destacou-se nessa expedição a participação de seis observadores internacionais, sendo dois oficiais das Marinhas do Peru e Uruguai e um das Marinhas da Argentina e do Chile. 

Estiveram também presentes em diversos momentos oficiais do Exercito Brasileiro, da Forca Aérea Brasileira, representantes do Ministério das Relações Exteriores, IBEA, Universitários, Aspirantes da Escola Naval, Alunos do Colégio Naval, Imprensa e um grupo da empresa SAEF, que construiu os módulos da Base".


GRIPEN EM GAVIÃO
Sem muito alarde, ainda mais com os cortes financeiros feitos pelo governo golpista de Michel Temer, a Embraer e a Saab inciaram em Gavião Peixoto (na região de Araraquara/São Carlos) a produção nacional do avião militar considerado de ultima geração, o Gripen NG. É bom destacar que na Suécia foi anunciado pela Saab um adiamento no modelo que será usado  pela Real Força Aérea Sueca. O adiamento é para ajustar o novo software do armamento.


KC 390 ADIADO

Nessa mesma toada, o Brasil adiou a certificação do KC390, maior avião feito no país, em parceria com diversos países e com possibilidades de vendas para diversas forças armadas em todo o mundo. O governo não repassou sua parte no contrato feito com a Embraer e demais empresas e governo envolvidos, Dinheiro para ciência tecnologia e educação não tem, mas deputado para anistiar caixa dois não falta... 

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quarta-feira, 16 de novembro de 2016

CAIO INDUSCAR PODE ADQUIRIR UNIDADE DA BUSSCAR

Novamente circulam boatos de que os acionistas da Caio-Induscar  (uma das maiores fabricantes de ônibus do Brasil, sediada em Botucatu), estaria interessada na compra do parque fabril da Busscar, em Joinville, Santa Catarina. A informação é do jornal Notícias do Dia, de 3 de novembro.

Juiz da 5ª Vara Civil Walter Santin Jr/
Foto: Salmo Duarte-A Noticia/RBS/Sta Catarina
A proposta teria sido protocolada pelos acionistas do Grupo Ruas,  ao juiz Walter Santin Junior, da 5ª Vara Cívil de Joinville, para as unidades de Joinville, Piraberaba (distrito de Joinville) e na cidade de Rio Negrinho. Inicialmente essas unidades de montagem e fabricação de peças foram avaliadas em R$ 133.151.088 ,11.

Segundo o entendimento dos ex-funcionários da Busscar, a proposta da Caio Induscar foi classificada como “uma doação".  A avaliação foi divulgada no grupo de Whatsapp dos ex-funcionários.

Os boatos surgiram após a divulgação de um edital de leilão de diversos bens da massa falida da Busscar. 

Apesar de os acionistas do Grupo Ruas terem, no passado, manifestado interesse pela Busscar, a empresa não se pronunciou sobre a veracidade da oferta pela fábrica de Santa Catarina. A empresa fez oferta individual e chegou a criar uma joint venture com a Marcopolo para essa finalidade, mas o assunto ficou pendente.

FATO: LEILÃO DE 67 MILHÕES DE REAIS
A proposta, segundo edital [(abre pdf) (+ aqui )] da Justiça em Santa Catarina, seria de aproximadamente R$ 67,150 milhões, divididos em 52 parcelas, sendo 14% de entrada, (algo em torno de R$ 9,4 milhões) e o restante, R$ 57,74 milhões  em parcelas corrigidas por índice determinado pelo Tribunal de Justiça de Santa Catarina. O edital foi divulgado no dia 7 de novembro.

Grupos empresariais do México, Colombia, Chile, Argentina e China já manifestaram interesse na fábrica. O grupo argentino deseja transferir a marca para o país, segundo informou o juiz em recente entrevista ao jornal A Noticia de Santa Catarina.

FUNCIONÁRIOS REJEITAM VALORES
O Sindicalista Esbaldini Testoni
Foto: Noticias do Dia/Coluna de Luiz Veríssimo
Os ex-funcionários da Busscar de Santa Catarina alegam que o valor ofertado não daria para a massa falida colocar em dia os direitos trabalhistas de aproximadamente 4 mil  trabalhadores que não receberam seus direitos, desde o encerramento da empresa, em 2008.

Segundo publicou o jornal “Noticias do Dia”, com circulação em Joinville e Florianópolis, Santa Catarina, o patrimônio operacional da Busscar havia sido avaliado em torno de R$ 350 milhões.

De acordo com a edição do dia 3 de novembro, Esbaldini Testoni, líder dos funcionários, cerca de R$ 100 milhões em bens já foram leiloados, mas os quatro mil credores trabalhistas não receberam "um centavo".

FRACIONAR AS VENDAS DO PATRIMÔNIO
O sindicalista alega ser o patrimônio operacional (fábrica e equipamentos) avaliado em R$ 350 milhões e agora a justiça está aceitando liquidar por R$ 70 milhões, “insuficientes para quitar todos os débitos dos ex-funcionários”.

De acordo com o Noticias do Dia, a melhor proposta é fracionar as vendas do patrimônio. "Vender a marcenaria, a pintura, máquinas e o terreno separadamente", divulgou o jornal.

Embora não tenha ocorrido nos dias posteriores à publicação nenhuma informação confirmando ou negando a noticia do jornal, os 4 mil ex-funcionários estão realizando um abaixo assinado para entregar ao Juiz que coordena o processo, se posicionando contra a medida anunciada.

Se mesmo assim a Justiça determinar a venda por R$ 70 milhões para o grupo de Botucatu, os funcionários pretendem realizar um protesto em frente ao Fórum da 5ª Vara Civil de Joinville.

SINDICATO FAZ ASSEMBLEIA DIA 17

Nesta quinta feira o Sindicato dos Mecânicos de Joinville realizará uma assembleia para atualizar os desempregados da Busscar em relação aos novos editais da Justiça para venda de bens e liquidar as dividas com credores e ex-funcionários.

CAIO: MUDANÇA DE PARADIGMA
Não é segredo no setor de ônibus nacional que a Caio Induscar há muito tempo vem desejando aumentar sua participação no mercado rodoviário, onde tem participação minoritária.

Isso vem desde os anos 1990, quando chegou a montar uma joint-venture com a espanhola Irizar (também sediada em Botucatu), acordo desfeito antes da falência dos antigos acionistas. 

Com os novos acionistas do Grupo Ruas, a Caio Induscar desenvolveu novos modelos rodoviários que ainda não emplacaram no mercado, dada a forte presença da Marcopolo e a Comil (que está em crise) no setor. Antes a Busscar tinha o segundo lugar entre os modelos rodoviários.

Neste ano (2016) a Caio Induscar produziu 121 ônibus rodoviário, enquanto a Irizar 151. A Marcopolo fabricou até o momento 1.272 veículos. A Comil, mesmo em crise montou 310, o dobro da montadora de Botucatu.

A importância da marca Busscar é fundamental, pela tradição que tem no setor rodoviário, para a Caio Induscar, ou qualquer outra montadora de ônibus. 

Em 2007, quando a crise financeira da empresa ainda não interferia na produção da Busscar, ela fabricou 2.342 ônibus e a Marcopolo 3.409, Nesse mesmo ano ano a Caio Induscar vendeu 137 ônibus rodoviário. Os dados são da Associação Nacional dos Fabricantes de Ônibus.

O espaço deixado desde 2008 pela Busscar foi ocupado pela Comil, que chegou a montar fabrica em São Paulo, fechando menos de um ano depois, devido a crise que atingiu o setor de ônibus e tambem na gestão financeira.

Com a atual crise da Comil, aliada à tradição da Busscar, seria uma grande oportunidade de negocio para os acionistas da Caio Induscar adquirir a unidade de fabricação e conhecimento adquirido no setor rodoviário brasileiro, além dos clientes que ainda mantem veículos dessa marca em operação.


O QUE VAI SER LEILOADO
O leilão dos bens da Busscar está agendado para o dia 7 de dezembro, em Santa Catarina. Estão no edital os seguintes bens:

UNIDADE JOINVILLE (SC) – Fábrica de Carrocerias
Terrenos, Edificações e Benfeitorias, Máquinas e Equipamentos, Móveis e Utensílios, Equipamentos de Informática, Veículos,Biblioteca, Marcas e Patentes, Desenvolvimento de Novos Produtos, Projetos de Tecnologia

UNIDADE PIRABERABA – JOINVILLE (SC) – Fábrica de Peças
Terrenos, Edificações e Benfeitorias, Máquinas e Equipamentos

UNIDADE RIO NEGRINHO (SC) – Fábrica de Peças
Terrenos, Edificações e Benfeitorias, Máquinas e Equipamentos

sexta-feira, 11 de novembro de 2016

PRODUÇÃO DE ÔNIBUS CAI 19%

PRODUÇÃO DE ÔNIBUS
A produção de chassis para ônibus nos últimos 12 meses caiu 19% em comparação com o mesmo período (entre Janeiro e outubro/2015/2016). Neste ano foram produzidos em 10 meses 16.136 chassis e no ano passado 19.191. Os veículos rodoviários tiveram uma queda de 25,5%: foram 3.934 em dez meses de 2016 contra 5.285 do ano passado.

ANFAVEA
A Mercedes-Benz teve uma queda de 25,7%; a Man-Volks Caminhões e ônibus 51,1%; Agrale 32.5; Iveco 36.1%; Volvo 21,7%; Scania 20,4%. Os números foram divulgados no relatório de produção da Anfavea.


FABUS
O último relatório da FABUS - Associação Nacional dos Fabricantes de ônibus mostra que o mercado das encarroçadoras ainda não saiu do sinal amarelo. A Marcopolo entre os modelos urbanos, rodoviário, micro mini ônibus fabricou 434 veículos. 

A Caio Induscar 321, Neobus 168, Mascarello 158, Marcopolo Rio 89; Comil (em crise) 47; Irizar (só rodoviário) 18, totalizando 1235 novos ônibus encarroçados no Brasil.

FABUS II
No ano a Marcopolo acumula 3011 veículos montados, seguido pela Caio Induscar com 2670, Mascarello 1360, Neobus 1123, Comil 1022, Marcopolo Rio 299 e Irizar 151, totalizando entre todas as encarroçadoras 9636 veículos. Em 2015, entre janeiro e dezembro foram montados 17.157 veículos.


GREVE NACIONAL
Os motoristas de ônibus de Botucatu não aderiram ao movimento de paralisação nacional realizado nesta sexta-feira dia 11/11/16.

CASA DOS PADRES
Alguns padres 'aposentados' de Botucatu estão passando dificuldades econômicas para se manterem com o mínimo de dignidade. A informação vem de alguns familiares que estão ajudando esses sacerdotes com aluguéis e planos de saúde. As famílias alegam não existir qualquer ajuda do bispado e que a casa abrigo construída para essa finalidade hoje presta-se a outro tipo de assistência. Seria extremamente importante existir um local para abrigar quem tanto dedicou sua vida ao proselitismo religioso. A diocese não se manifestou sobre o assunto.


PARALISAÇÃO SABESP
Mobilização do Sintaema em Botucatu nesta sexta 11/11/16
Na Sabesp de Botucatu houve paralisação dos funcionários que protestavam contra a não implantação de determinadas cláusulas do acordo coletivo assinado neste ano. A paralisação comandada pelo Sintaema também integrou o movimento nacional contra as PEC antipopulares do governo de Michel Temer (55 no Senado e 241 na Câmara).

SECRETÁRIOS
Ou ninguém está interessado, ou não há divulgação em eventuais disputas que possam estar ocorrendo nos bastidores da formação do secretariado do governo Mário Pardini/André Peres. Nenhum comentário a favor ou contra os nomes já anunciados. Nem nomeação de rei ou bispo gera tanto silencio como se vê nos tempos atuais. Vários nomes já foram anunciados, quase sempre os mesmos que já estavam ou estão no governo João Cury Neto...

JÔ NA CADEIRA DE MARINS
Jô Soares, comediante e autor de peças e vários livros assumiu a cadeira 33 da Academia Paulista de Letras. Essa cadeira por décadas teve como titular o escritor pratiano/botucatuense Francisco Marins, falecido em abril deste ano. A posse foi 'coroada' com o colar acadêmico entregue pelo ministro da Cultura Marcelo Calero. Jô foi indicado por outro acadêmico com ligações na região, o jurista Ives Gandra Martins.

quinta-feira, 10 de novembro de 2016

SEGREDOS E BASTIDORES 10/11/16

VAI DENUNCIAR
O professor Nenê, ex-vereador do PT e candidato pelo
PSD, diz que partido vai acionar justiça contra prefeitura
O professor Newton Cesar Andrade (Prof. Nenê) , ex-vereador do PT agora no PSD do qual foi candidato a vereador, informou que os advogados de seu partido estão analisando o contrato feito entre a Prefeitura e as empresas de ônibus. O objetivo é denunciar o acordo estabelecido através de licitação publica no Ministério Público como lesivo aos interesses da comunidade.

UMA EMPRESA
Nenê entende, desde os tempos em que era vereador, segundo argumentou a este blog, ser irregular o novo contrato com duas empresas. Ele prefere uma empresa e argumenta que a cidade não tem estrutura para duas concessionárias, que não disputam entre si o mercado de transporte coletivo.

FINALMENTE APERTARAM
Depois da declaração do prefeito João Cury Neto, dizer estar descontente com o serviço oferecido, nesta semana o Conselho de Usuários de Ônibus, os gerentes de empresas, mais o secretário de Mobilidade Rodrigo Fumes se reuniram para dar um basta na vexatória situação do transporte coletivo na cidade, onde os ônibus quebram todos os dias, há princípios de incêndio e riscos de morte para passageiros, devido à queda de rodas e falta de freios.

EM TRINTA DIAS
Ainda assim a Prefeitura e a Semutran deram TRINTA dias para as concessionárias regularizarem os sessenta ônibus que as duas concessionárias operam na cidade, uma média de 30 veículos cada. 

CARA DE PAU?
Na maior cara de pau os gerentes das empresas disseram que estão contratando mecânicos e pessoal especializado para o conserto dos ônibus. Cara de pau e falta de respeito com os usuários sim, pois eles alegam que nas garagens é mantido esse pessoal técnico, o que a partir da reunião da ultima quarta-feira, dia 9 de outubro, passa a ser encarado como mentira. Se só agora vão contratar mecânicos, quem eram as pessoas que se apresentavam como mecânicos nas vistorias que realizaram e deram divulgação?

MULTAS E MAIS MULTAS!
Mais de 230 multas foram aplicadas neste ano nas empresas que estão sugando a economia botucatuense e colocando em risco mais de 60 mil passageiros. Empresários do comércio, serviços e parte da industria (que não oferecem transporte fretado) calam-se diante do desserviço feito pelas concessionárias, mas chegam a descontar horas atrasadas dos funcionários. Lógica injusta! 

PERDENDO PASSAGEIROS
Alegam que o serviço está perdendo passageiros, mas você entraria no Titanic se soubesse que ele iria afundar? Você entraria num avião se soubesse que ele iria cair. Qual a razão de entrar em um ônibus sabendo que ele não vai passar no horário, não vai chegar ao destino, pois quebrará no caminho? Hipocrisia não!

17 MIL MOTOS
Segundo dados atualizados do IBGE-Censo, Botucatu tem 17 mil motos circulando na cidade. Essas 18 mil pessoas que optaram por essa modalidade de transporte deixaram de usar ônibus, exatamente por conta do mau serviço. Quer reconquistar os passageiros, ofereçam qualidade e não esse serviço de quinta categoria.

ESTRESSADOS
Os motoristas das empresas de ônibus são sim mal educados, mas por conta do assédio moral que as concessionárias estão fazendo contra esses profissionais, que acabam descontando nos passageiros (obvio que existem alguns motoristas mal educados). Muitos deles acabam tendo descontos em salários por conta de quebras e atrasos do qual não são culpados, mas por problemas nos equipamentos de trabalho, no caso os veículos.

45 OBRAS
O blog Cavaleiros News, do sindicalista Serafim Arruda está fazendo um levantamento das 45 obras inacabadas e prometidas para este ano, pelo governo João Cury Neto. Ele vinha trabalhando há alguns dias nesse assunto, mas o trabalho foi facilitado pelo vice-prefeito eleito André Peres, que listou as obras que estão atrasadas, em uma entrevista ao jornal Diário.


terça-feira, 8 de novembro de 2016

Livro sobre 'Pedretti Netto', uma boa lembrança para ex-alunos

ATUALIZADO 

Foi lançado há poucos dias (final de outubro) o livro "Escola Professor José Pedretti Neto", escrito por Joaquim Luiz Nogueira, diretor da Escola José Pedretti Neto. A publicação foi patrocinada pela Faculdade Galileu.

O livro narra os bastidores da Escola Pedretti Neto, desde os tempos em que funcionava no período noturno, na Escola Martinho Nogueira, na Boa Vista. Há também atos governamentais, trechos de discursos do prefeito da época destacando a fase de desenvolvimento da cidade. 

Essa escola faz parte de um conjunto de novos prédios construídos pelo ex-prefeito Plínio Paganini, em meados dos anos 1970. As instalações da Escola Pedretti Neto, assim como as EE Pedro Torres e EE Armando Salles de Oliveira foram inauguradas em 1976, descentralizando o atendimento escolar nas regiões Sul, Oeste e Leste da cidade, assinalando um momento de desenvolvimento econômico da cidade. 
Imagem da foto da capa e convite
de divulgação do livro

Naquela época os adversários de Paganini diziam que essas escolas foram planejadas a dedo para aparecerem em toda a cidade, considerando que anos antes havia sido entregue a primeira escola da Vila Aparecida.

Nesse período estavam se instalando na cidade as fabricas da Duratex, Caio, Hidroplas, entre outras e a Faculdade de Ciências Médicas e Biológicas estava iniciando sua transição para a Universidade Estadual Paulista - Unesp, incluindo novos cursos.

O Pedretti Neto tinha nesse período, alunos e professores espetaculares, relativa liberdade de organização, dado o período militar, que impedia manifestações, assim mesmo eram realizados eventos culturais, debates sobre diversos assuntos e teve a primeira iniciativa de criação de Grêmio Livre na cidade. 

Um dos candidatos foi o ex-vice presidente do Centro Cultural de Botucatu, David José Devidé, que na época era guarda mirim e trabalhava no Fórum, onde atuou até se aposentar. Meu cargo era de secretário geral. Perdemos a eleição, graças às campanhas negativas feitas por alguns professores e a diretoria, que não concordaram com a nossa proposta de eleição direta para diretor da escola.

Fica uma saudade das professoras Maria Odete Lunardi, dona Alaíde, que ocuparam a diretoria da escola e sofria com alunos politizados como Josey de Lara Carvalho (que depois trocou de escola) e antes havia estudado no Martinho Nogueira, David José Davidé, Marcelino Dias e  Élida Graça Rodolfo, uma aluna-esportista, entre outros...

Era uma escola onde o aluno do período noturno saia da sala para fumar no pátio de entrada (ainda que professores antitabagistas fossem contra) e era possível fazer conta na cantina da escola. Vale a pena a leitura....

O livro trás diversas fotografias de ex-alunos e professores. Quem estudou nessa escola, em qualquer dos períodos, certamente vai sentir saudades. Infelizmente o livro não está à venda, mas felizmente está disponível para leitura no Centro Cultural de Botucatu e também na biblioteca do Pedretti Neto.

Confira o discurso feito pelo ex-diretor e professor, José Maria Leonel, no dia do lançamento do livro.

O blog do Pedretti Neto tem mais detalhes. 

Quem foi José Pedretti Neto

(as imagens do video são João Carlos Figueiroa).

Haroldo Amaral